PING ได้ทำการเปิดตัวสินค้าใหม่สำหรับปี 2019 ภายใต้ชื่อรุ่น G410 เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการปรับแต่งเพื่อให้เกิดความเหมาะมากที่สุดโดยที่นักกอล์ฟสามารถกำหนดเอง ในขณะเดียวกันการเพิ่มความเร็ว, MOI และ เพิ่มความเร็วลูกกอล์ฟให้นักกอล์ฟด้วย ซึ่งจะเน้นไปที่ไดร์ฟเวอร์ PING G410 Plus และ G410SFT ใหม่ เป็นการผสมผสานวัสดุที่หลากหลายเข้าด้วยกันได้อย่างลงตัว และการปรับแต่งเพื่อให้เกิดความเหมาะสมโดยที่นักกอล์ฟสามารถกำหนดเองได้
John K. Solheim ประธาน PING กล่าว เทคโนโลยีใหม่ก้อนน้ำหนักที่สามารถเคลื่อนย้ายตำแหน่งได้ของเราให้ประโยชน์ของตำแหน่ง CG ที่มีความเหมาะสมรวมถึงการควบคุมทิศทางโดยไม่สูญเสีย MOI หรือความเร็วของลูกซึ่งเป็นสิ่งที่เราเห็นมาตลอดกับไดร์ฟเวอร์ที่ไม่ใช่น้ำหนักแบบฟิกตายตัวสำหรับนักกอล์ฟอื่น ๆ G410 Plus ด้วยวิธีการปรับเปลี่ยนที่ง่ายและมีเหตุผลในการปรับแต่งไดร์ฟเวอร์ของพวกเขาช่วยให้พวกเขาสวิงโดยไม่ต้องกลัวว่าจะพลาดแฟร์เวย์ มันทำให้พวกเขามีความมั่นใจกับอุปกรณ์ที่อยู่ในมือเหมือนนักกอล์ฟระดับมืออาชีพ นอกจากนี้เรายังได้ขยายส่วนของ CG ภายใน และการปรับลอฟท์ และไลแองเกิ้ล ด้วยด้วยการออกแบบสลีฟใหม่ ที่มีน้ำหนักเบาและสามารถปรับได้มากถึงแปดระดับที่ช่วยปรับมุมการเหินของลูกได้ดีและเหมาะสมยิ่งขึ้น”
Custom CG locations
ในรุ่น G410 Plus ได้ออกแบบตำแหน่งสำหรับการปรับแต่งให้มีความเหมาะสมกับลักษณะการตีของนักกอล์ฟ ด้วยกันสามตำแหน่ง (Draw, Neutral, Fade) สำหรับก้อนน้ำหนักทังสเตนด้านหลังที่ความหนาแน่นสูงพิเศษช่วยเปลี่ยนตำแหน่งจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง (CG) ที่ตำแหน่ง 1/10”สำหรับการปรับในแต่ละตำแหน่ง จะมีระยะห่างจากจุดกึ่งกลางไปทางซ้ายหรือขวา ประมาณ 10 หลา (ระยะห่าง 20 หลาระหว่าง Draw และ Fade) ด้วยการวางตำแหน่งก้อนน้ำหนักลงบนขอบสุดของหัวไม้ทำให้มีค่าแรงเฉื่อยสูงขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับไดร์ฟเวอร์ G400 ทำให้มั่นใจได้ว่านักกอล์ฟจะสนุกไปกับความเร็วเพิ่มขึ้นและตรงกว่าเดิม
“ทีมวิศวกรของเราเผชิญกับความท้าทายของการปรับสมดุลของไดร์ฟเวอร์ ให้มีความเหมาะสมผ่านตำแหน่ง CG ที่ถูกกำหนดโดยไม่ลดทอนคุณลักษณะสำคัญที่ทำให้มั่นใจในประสิทธิภาพ” Solheim กล่าว ในขณะที่ยังคงปรับปรุงเรื่องความเร็วลูกและ MOI เทคโนโลยีการเคลื่อนย้ายน้ำหนักได้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงผลกระทบต่อการหมุนและการเหินของลูกแบบที่คุณต้องการ ด้วยองค์ประกอบที่เหมาะสมนี้ช่วยการเคลื่อนที่ของนักกอล์ฟ ซึ่งหมายความว่าพวกมันจะไกลขึ้นและตรงขึ้น และอยู่บนแฟร์เวย์มากกว่าที่เคยเป็นมา
รุ่น G410 SFT (Straight Flight Technology) ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมด้วยน้ำหนักทังสเตนความหนาแน่นสูงพิเศษซึ่งถูกวางไว้ในตำแหน่ง ขอบด้านบนของหัวไม้และอีกด้านหนึ่งอยู่บริเวณใกล้กับคอไม้มากขึ้น 50% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ สวิงเวทเวทที่เบากว่า (D1) มีอิทธิพลต่อการกำหนดทิศทางโดยช่วยให้หน้าไม้กลับมาในแนวที่ตรงขณะที่เข้าอิมแพ็ค
“ยังมีกลุ่มนักกอล์ฟจำนวนมากที่เล่นได้ดีขึ้นพร้อมกับไดร์ฟเวอร์ที่ปรับให้เหมาะกับการทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพโดยได้รับประโยชน์จากการแก้ไขการเฟดสูงสุด” Solheim กล่าว “เมื่อเราเป็นผู้บุกเบิกเทคโนโลยี SFT (Straight Flight Technology) ในหลายปีที่ผ่านมาเราต้องการที่แก้ไขด้วยการเพิ่มชิ้นส่วนให้กับไดรเวอร์ ในตำแหน่งที่เหมาะสม โดยไม่ต้องเพิ่มออฟเซ็ตขนาดใหญ่หรือเพียงแค่ปิดหน้าไม้ G410 SFT จะทำให้คุณมองเห็นหน้าไม้ที่สแควร์ ขณะที่คุณเข้าทำการจรดลูกและคุณจะได้รับสิทธิประโยชน์ทั้งหมดเช่นเดียวกันกับ G410 Plus ในขณะเดียวกันก็สร้างความมั่นใจได้ในการลอยของลูกออกไปในทิศทางตรงอย่างต่อเนื่อง”
Dragonfly Technology Inside
การออกแบบ “รอยพับบนกระดอง” ใหม่เพิ่มความแข็งแรง ผสานรวมกับเทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรของ Dragonfly ที่อยู่ด้านในโครงสร้างของกระดอง และกระดองที่มีความบาง จะช่วยลดน้ำหนักสำหรับการปรับตำแหน่ง CG และ เพิ่มประสิทธิภาพสำหรับการลดความผิดพลาดสูงขึ้น เมื่อรวมกับเทคโนโลยี Turbulator ที่ดุดันและถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับการไหลผ่านของอากาศได้เร็วขึ้น ขนาดของหัวไม้ 455cc ที่มองแล้วดูสะอาดตาทำให้ขณะที่ทำการจรดลูกทำได้อย่างง่ายดาย
Forged, T9S+ Face
หน้าไม้แบบใหม่ผ่านกระบวนการบีบอัดขึ้นรูปที่เป็นเอกลักษณ์และการรักษาความร้อนที่จดสิทธิบัตรของ T9S + ช่วยเพิ่มพื้นที่สำหรับการอิมแพ็คที่มากกว่าเดิม หน้าไม้ที่บางและแข็งแรง ทำให้มีความยืดหยุ่นได้มากขึ้น ช่วยเพิ่มความเร็วของลูกทำให้มีระยะทางที่เพิ่มขึ้น หน้าไม้ที่ผ่านกระบวนการฟอร์จ และรูปทรงภายในของหัวช่วยสร้างความรู้สึกและเสียงที่ทรงพลังของไดร์ฟเวอร์
Trajectory Tuning 2.0
Hosel ที่สามารถปรับได้ และได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาลงและได้รับการจดสิทธิบัตรใหม่เพิ่มความสามารถในการปรับได้มากขึ้นจากเดิมห้าระดับ เป็น แปดระดับ สำหรับการปรับตำแหน่ง ของลอฟท์ ประกอบด้วย (0, + 1⁰, + 1.5⁰, -1⁰, -1.5⁰) และ ในมุมของไลที่แฟลตลงเพิ่มอีกสามระดับประกอบด้วย (0, + 1⁰, -1⁰)
“การเพิ่ม CG ภายในเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับนักกอล์ฟทุกคนที่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพภายใต้เงื่อนไขการหามุมการลอยที่เหมาะสมกับพวกเขารวมถึงการเพิ่มความเร็วลูก ด้วยคำแนะนำของฟิตเตอร์หรือผ่านการทดลองด้วยตัวเอง” Solheim กล่าว
New Counter-Balanced Shaft Technology
ด้วยความมุ่งมั่นทุ่มเทของทีมวิศวกรของ PING ที่พัฒนามาอย่างต่อเนื่องของระบบทั้งหมด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพพัฒนาก้าน Alta CB (Counter Balanced) รุ่นต่อไป เพื่อเป็นทางเลือกที่เป็นกรรมสิทธิ์ของไดรเวอร์ G410 ด้วยมุมการเหิรที่สูงขึ้นและมีน้ำหนักเบาของก้าน Alta CB Red 55 นั้นได้รับการออกแบบมาด้วยการถ่วงน้ำหนักเข้าไปส่วนของกริบแปดกรัม ที่สามารถขยับตัวเลื่อน CG Higher และช่วยให้น้ำหนักหัวมากขึ้น เพื่อเพิ่มการถ่ายโอนพลังงานและโมเมนตัม และก้านประสิทธิภาพสูงของ PING Tour 65 & 75 (สร้างมุมเหินต่ำ, อัตราการสปินส์ต่ำ, ความรู้สึกมั่นคง), Project X EvenFlow Black 75 (มีมุมเหินต่ำ, อัตราการสปินส์ต่ำ) และ Mitsubishi Tensei ™ CK Orange 60 (มุมเหินปานกลาง, อัตราการสปินส์ต่ำ) โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม และเพื่อเป็นตัวเลือกสำหรับนักกอล์ฟได้เลือกให้ตรงกับมุมเหินของแต่ละคน
G410Plus and SFT Driver Specifications:
G410 Plus loft options: 9⁰, 10.5⁰& 12⁰
G410 SFT (Straight Flight Technology) loft option: 10.5⁰
Head volume: 455 cc
Head weight: 206g (Plus), 204g (SFT)
Swing weight: D3 (Plus), D1 (SFT)
Std. length: 45 3/4″ (Alta J CB Red 55); 45 1/4″ (PING Tour and aftermarkets)
Loft adjustability: 5 settings: +/-1.5⁰ (0, +1⁰, +1.5⁰, -1⁰, -1.5⁰)
Lie adjustability: Up to 3⁰ Flat (Std : 58.5⁰)
Stock shaft option: PING Alta CB (counter-balanced) Red 55 (SR, R, S, X)
No-Upcharge shaft options: PING Tour 65, 75 (R, S, X), Mitsubishi Tensei CK Orange 60 (R, S, X), Project X Evenflow Black 75 (5.5, 6.0, 6.5)
PING, G410, เทคโนโลยี Turbulator, Dragonfly and Altaare เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนและไม่จดทะเบียนของ Karsten Manufacturing Corporation ในสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่น ๆ เครื่องหมายการค้าอื่น ๆ ทั้งหมดที่กล่าวถึงเป็นทรัพย์สินของเจ้าของที่เกี่ยวข้อง